Aprilia vernieuwt de kleine 125 en 50 cc supersport bikes
- Aprilia RS4 125 betekende een mijlpaal in de evolutie van de 125 cc motorfiets.
- Dit is de eerste Aprilia 125cc sport motor uitgerust met een viertakt motor.
- Voor de jongste rijders belichaamt de Aprilia RS4 50 de technologie van een echte race-replica in slechts 50 cc
De RS4 50 laat jonge enthousiastelingen profiteren van het maximale niveau van technologische innovatie, chassis efficiency, actieve veiligheid en kwaliteit van de componenten. Ze behoort - niet alleen vanuit een styling oogpunt - in dezelfde reeks van uiterst hoge performance Italiaanse motorfietsen, waarin de Aprilia RSV4 bekend staat als buitengewone fiets die twee wereldtitels veroverde in het 2010 Superbike seizoen.
In haar korte geschiedenis heeft Aprilia 45 wereldtitels (36 in Moto GP, twee in de Superbike, 7 in off-road competitie) en honderden kampioenschap races op zijn naam gezet om de meest zegevierende Italiaanse en Europese merknaam worden in slechts een korte periode.
Juist in de jongste klassen vande Moto GP heeft Aprilia zich gevestigd als een echte "school van de kampioenen". Op Aprilia 250 en 125 fietsen in de RS-serie (RS, RSV, RSW en RSA)reden onder andere Biaggi, Rossi, Melandri, Stoner, Lorenzo en Simoncelli naar hun eerste grote triomfen.
Van 1993 tot heden, zijn meer dan 100.000 Aprilia RS 125 twee takt motoren vervaardigd en verkocht in meer dan 30 landen over de hele wereld.
Nu nemen de Aprilia RS4 50 en 125 het voortouw met de sportmotor voor beginnende rijders die de motorwereld willen ontdekken met een goede fiets op zoek naar nieuwe niveaus van technologische perfectie.
Hieronder is een samenvatting van de bijzondere kenmerken van de Aprilia RS4 50 en 125:
- RS4 50 - 50cc 2-takt single-cylinder motor, vloeistofgekoeld met zes versnellingen
- RS4 125 - 125cc 4 takt, eencilinder elektronische injectie motor, watergekoeld, 4 kleppen, dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) met zes versnellingen
- RS4 125 - Aprilia Quick Shift-systeem beschikbaar zijn, de geavanceerde technische oplossing direct afgeleid van zijn grote zus, de RSV4 JKP
- Stijf aluminium perimeterframe afgeleid van race-ervaring
- 41 mm upside down voorvork
- Voorrem met 300 mm schijf en radiale vier zuiger remklauw
- Superbike geïnspireerd analoog / digitaal instrumentenpaneel
-Stroomlijnkappen direct afgeleid van de RSV4 voor totale esthetische samenhang met de SBK wereldkampioen
- LED achterlicht
DESIGN
De kleurstelling en opvallende vormen van de Aprilia RS4 50 en RS4 125 echoot het uiterlijk van de Factory-versie van de Aprilia RSV4 supersportmotor. Het ontwerp van het frame de montage en tank, het unieke uiterlijk van de front-end, met de koplampen opgehangen boven de luchtinlaten, en de spectaculaire taps toelopende staart kuip zijn identiek aan de V4 1000 cc supersport model dat de nieuwe normen hanteert op het gebied van stijl en technische inhoud van het superbike segment.
Uitgebreide aërodynamische studies hebben gezorgd voor een minimum weerstand oppervlak, zonder afbreuk te doen aan bescherming tegen de wind, en de stroomlijnkappen bereiken de overtreffende trap van revolutionaire mechaniek van de Aprilia RS4 50 en Aprilia RS4 125. Als gevolg hiervan is het frame en de motor niet verborgen, maar pronkt met trots als fundamenteel elementen van de nieuwe kleine Aprilia's supersport modellen. De Aprilia RS4 fietsen hebben een uitgesproken agressieve look die een uniek karakter geeft aan de gehele front-end door de triple koplamp. Het LED-achterlicht versmelt schitterend in de ultra-compacte staart kuip en biedt een uitstekende helderheid.
De kuip, resultaat van uitgebreid windtunnel testen en race-ervaring, biedt een uitstekende bescherming tegen de wind samen met uitstekende aerodynamische efficiëntie. Op de Aprilia RS4 125 onderstreept een extra detail het niveau van verfijning van de fiets: de uitlaat, die onmiskenbaar geïnspireerd is door de concurrentie machines, deze is volledig geïntegreerd in het onderste deel van de kuip. Een oplossing die niet alleen visueel aantrekkelijk is, maar die ook een belangrijke bijdrage aan de dynamiek van de fiets levert door te helpen de massa te centraliseren.
Motoren
Met de nieuwe RS4 50 en RS4 125, bevestigt Aprilia zijn positie als wereldleider van sport-en jong-gerichte fiets-segment, het creëren van modellen die aan de verwachtingen van zelfs de meest veeleisende rijder voldoet.
Het verfijnde onderstel van de Aprilia RS4 50 en RS4 125 wordt aangevuld door state of the art motoren.
De enkele cilinder 50 cc unit ontwikkeld door Aprilia voor de RS4 50 is een watergekoelde tweetakt met riet ventiel inductie. De smering maakt gebruik van een apart mengsysteem met een variabele capaciteit volumetrische pomp. De zes versnellingsbak laat de rijder volledig gebruik maken van de prestaties van deze klasse motor.
De Aprilia RS4 wordt aangedreven door een geheel nieuwe 125 cc watergekoelde 4 takt eencilinder motor met vier kleppen en geavanceerde dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) met kleptiming systeem. Deze motor levert het maximale vermogen toegestaan voor deze klasse met een gladde, lineaire levering en ecologisch - het voldoet aan de strengste emissienorm van kracht.
Met een zes versnellingsbak waardoor de rijder altijd gebruik kan maken van het beschikbare vermogen in alle omstandigheden, de Aprilia RS4 125 biedt ongeëvenaarde prestaties in zijn klasse niet alleen in termen van absolute macht bij hoge toerentallen, maar ook in termen van bruikbare kracht band , minimale trillingen en uitstekende mechanische betrouwbaarheid.
APRILIA QUICK SHIFT
Voor de eerste keer op een 125cc motor, Aprilia biedt het innovatieve Aprilia Quick Shift-systeem, een geavanceerde technische oplossing direct afgeleid van zijn grote zus, de RSV4 JKP. Het operationele principe is vergelijkbaar, hoewel deels vereenvoudigd, met die van de RSV4: op de RS4 staat het systeem ook garant voor koppel onderbreking schakelen op basis van de snelheid die is ingeschakeld, het niveau van de gas-opening en het toerental van de motor, maar voor de 125cc , is de verschuivingstijd is een vaste parameter. Het voordeel van dit systeem - beschikbaar als aparte accessoire - is dat de rijder gemakkelijk het gas vast kan houden zonder de koppeling te gebruiken, waardoor het schakelen eenvoudig en snel gaat.
CHASSIS
Het chassis is zonder twijfel de pluim op de hoed van het RS4 project: gebouwd op basis van de uitzonderlijke ervaring die Aprilia heeft opgedaan in WSBK en de 125 en 250 klassen in Moto GP, gebruikt het gegoten aluminium met gekruiste wapening ribben. Met zijn state of the art design, biedt deze uiterst lichte structuur een hoge torsiestijfheid.
De voorwielophanging heeft ook klasse met een stevige 41 mm upside voorvork, zwart geanodiseerde stang klemmen en een veerweg van 110 mm, terwijl aan de achterzijde een monoshock direct gekoppeld wordt aan de asymmetrische achterbrug.
Zowel de Aprilia RS4 50 en RS4 125 beschikken over klasse remsystemen: elke fiets maakt gebruik van een 300 mm stalen schijf aan de voorzijde, gegrepen door een vier zuiger remklauw radiaal, en een 220 mm schijf aan de achterzijde met een enkele zuiger remklauw.
De 17 "wielen zijn geschoeid met 100/80 rubber aan de voorkant en een 130/70 band aan de achterzijde.
STANDARD EQUIPMENT AND FEATURES
Het multifunctionele analoge / digitale instrumentenpaneel met LCD display is afgeleid van haar grote zus, de RSV4, terwijl het ontwerp van het 6-spaaks design van de wielen het doelgerichte karakter verder benadrukt . Het passagier zadel is nog een ander voorbeeld van het extreme niveau van verfijning van deze nieuwe fietsen van Aprilia. In plaats van lastige schroeven, maakt een praktische quick release knop het mogelijk om de passagiersstoel uit te wisselen met de staart kuip om in een oogwenk om de fiets te transformeren van twee zitting tot enkele zitting configuratie (beschikbaar als aparte accessoire). Onder het zadel is er ook ruimte voor een praktische handschoen-box, de meest ruime in zijn categorie.
KLEUREN
De nieuwe Aprilia RS4 50 en 125 zijn verkrijgbaar in twee kleuren - "Racing Black" en "Racing White"