De Aprilia RXV en SXV waren de eerste motorfietsen in de wereld om de 'enkele cilinder' taboe te doorbreken en een high performance tweeling in enduro en supermotard motorfietsen te installeren. Op dat moment werd het gezien als een bijna onmogelijke uitdaging om een off-road twin te ontwikkelen die nog toegankelijk zou zijn voor het rijdend publie. Maar Aprilia’s R&D had de overtuiging, vastberadenheid en ervaring voor de baan. Overwinningen in het hoogste niveau wedstrijden kwamen al snel, gevolgd door de wereld Supermotard kampioenschap.
Maar Aprilia heeft nooit tevreden op de lauweren gerust. Zij zien racen als de meest effectieve methode voor het testen van nieuwe ideeën en oplossingen die ze daarna kunnen introduceren in het volledige gamma van het vlaggenschip model aan de 50 cc machines.
De nieuwe baby's in de Aprilia reeks, zijn de RX en de SX, geïnspireerd door de Aprilia wereld-beating off road tweeling. De RX 50 en SX 50 zijn duidelijk gericht op jonge rijders op zoek naar de beste technologie en prestaties.
De RX 50 enduro en supermotard SX 50 zijn high performance 50 cc machines. Ze zijn allebei aangedreven door een motor van de nieuwste generatie en zijn voorzien van het soort chassis dat zelfs veel grote machines afgunst bezorgt.
Laat je niet misleiden door de grootte van de 50 cc motor. De RX en SX zijn echte motorfietsen, en gewoon thuis op het moeilijke race circuit zoals ze op de dagelijkse reis van huis naar school of universiteit ook thuis zijn.
Hun ontwerp spreekt voor zich. Hun scherpe, duidelijke lijnen vloeien rechtstreeks voort uit de RXV / SXV off-road stijl pictogrammen. Net als hun grotere zusters voor hen, zijn de RX en SX op weg om een geheel nieuwe mode te maken in 50 cc styling.
Het nieuwe perimeter frame vormt een directe verbinding tussen het balhoofd en de achterbrug pivot, in lijn met de nieuwste off-road ontwikkelingen. Het frame is gemaakt van zeer sterk staal om alle stress die off-road rijden kan overbrengen op te vangen. Deze synthese van kracht en lichtheid is de perfecte match voor de eigenschappen van de RX / SX 50. De suspensies zijn een ander sterk punt van deze uitzonderlijke motorfietsen. Aan de voorzijde is een grote vork met 40 mm scepters die een veerweg geven van 195 mm, meer dan genoeg om zelfs de hardste klappen te absorberen. Aan de achterkant is de hoge sterkte stalen swingarm gedempt door een geavanceerd hydraulische monoshock het geeft een royale 180 mm achterwiel speling om ervoor te zorgen dat de RX / SX 50 zelfs de moeilijkste terreinen aan kan pakken.
De imposante voorrem is rijkelijk over-sized om te zorgen voor een veilige, concurrerend standaard remmen en stoppen. De geventileerde stalen schijf is 260 mm in diameter op de RX enduro-en een verbazingwekkende 300 mm in diameter op de SX Motard, groter dan op een andere 50 cc fiets. De drijvende voorste remklauw is een dubbele zuiger-eenheid. De achterremmen hebben een 180 mm roestvrij stalen schijf en krachtige remklauwen met twee tegengestelde zuigers.
De wielen zijn een ander essentieel onderdeel van elke concurrerende machine, en een van de meest onderscheidende elementen van deze kleine off-road Aprilia. Aluminium is aangenomen om zijn lichte gewicht en de uitzonderlijke weerstand tegen stress. De RX is uitgerust met een 21 ""voorwiel en een 18"" achterwiel, net als op echte concurrentie enduro bikes. De SX is uitgerust met twee 17 ""wielen met brede banden profiel voor een superieure handling in de stad of op een kronkelende kartbaan
Zo'n fantastisch onderstel vraagt uiteraard om de motor aan te passen. Dat is de reden waarom de RX en SX worden aangedreven door een geavanceerde watergekoelde, eencilinder tweetakt motor met riet ventiel inductie. Het gebruik van de nieuwste technologie zorgt ervoor dat deze nieuwe motor uitzonderlijke prestaties levert vanuit een verrassend laag gewicht (slechts 15 kg). Smering wordt verzorgd door een apart mengsysteem, met een variabele volumetrische pomp. Een kick start is verkozen om gewicht te besparen. Een zes versnellingsbak maakt het best mogelijk gebruik van het vermogen geleverd door deze indrukwekkende motor.
Op de top van dit alles profiteren de RX en SX ook van de prestige componenten die normaal alleen op veel grotere fietsen aanwezig zijn. Het ultra-compacte digitale instrument is voorzien van een innovatief ontwerp en kan een reeks van functies uitvoeren om alle parameters onder voortdurende controle te houden..
De lange zitting strekt zich uit over de compacte brandstoftank en biedt voldoende ruimte voor het verkeer op grond van sport rijomstandigheden. Tankinhoud is 7 liter. Gezien het uiterst beperkte verbruik van de 50 cc motor, de Aprilia RX 50 en 50 SX hebben de tanks veel autonomie voor alle vormen van gebruik.
Net als alle Aprilia motorfietsen, hebben de RX en SX ook respect voor de natuur: de uitlaat is voorzien van een katalysator, en de uitstoot respecteert de euro 2 normen, zonder de geavanceerde prestaties van de Aprilia 50 cc motor te benadelen.